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行業動態

7月新能源汽車逆勢增長,這幾款車功不可沒

文字:[大][中][小] 2018-8-17    瀏覽次數:590    

中汽協的數據顯示:2018年7月份乘用車市場銷量156.72萬輛,同比下跌5.6%,環比下跌7.1%。其中轎車7月銷量為81.88萬輛,同比下跌1.0%;SUV銷量為64.25萬輛,同比下跌8.0%;MPV銷量為10.6萬輛,同比下跌高達21.7%。然而,在一片下跌中,新能源卻相當堅挺,7月,新能源乘用車總銷量為7.2萬輛,相比6月增加了0.7%,相比去年7月則增加了81%。1-7月國產新能源車累計銷量41.8萬輛,是去年57.6萬臺的銷量已超過7成。雖然增速較低,但能夠實現逆勢增長已經很不容易。這其中,離不開暢銷車型貢獻的銷量,那么,7月份新能源汽車銷量最好的都是哪些車呢?

圖1

十、比亞迪e5

7月銷量:2903臺

圖2

相比6月3845臺的銷量,比亞迪e5下滑明顯。憑借長期積累下來的良好口碑,勉強擠進了前十。一直以來比亞迪e5 都被眾多消費者成為“經濟適用車”,10萬出頭的價格(補貼后)、超長的續航實力、貼心的智能關懷,比亞迪e5因此受到了眾多消費者的喜愛。

九、榮威Ei5

7月銷量:2939臺

圖3

3月份剛上市,榮威Ei5就憑借著“全球首款電動旅行車”的名頭獲得了超高的關注度。在充斥著三廂轎車和微型車的新能源汽車市場,榮威Ei5的推出無疑是豐富了消費者的選擇,其空間也很適合日常家用。但眾所周知,旅行車是需要出遠門的,如果沒有超長的續航里程,很難發揮其旅行車的作用。從這點來看的話,綜合工況續航里程320km的榮威Ei5還有待提升。

八、北汽新能源EX系列

7月銷量:3002臺

圖4

EX系列是北汽的推出的純電SUV,補貼后售價7萬元左右,靠著這種低價走量的方式,北汽新能源EX取得不錯的銷量。車子整體表現相對均衡,無論是外觀、內飾還是空間都對得起它的售價,300km的續航里程也足夠日常使用,總體來說還是比較不錯的。

七、華泰EV160

7月銷量:3320臺

圖5

在7月銷量排名前十中,華泰EV160是僅有的一款低續航車型(150km)。華泰EV160瞄準的是三四線城市的市場,補貼后4萬多超低的售價注定了它是沖銷量的神器。

六、比亞迪唐DM

7月銷量:3373臺

圖6

比亞迪唐DM 可以說是2018 年最受矚目的新能源車。6月底上市的全新一代車型,7月銷量就沖到了第6,可見它的實力并不一般。全新一代唐DM換上了新的驅動結構、全新升級的科技配置,相信銷量還會節節上升。

五、奇瑞eQ

7月銷量:3665臺

圖7

奇瑞eQ這個銷量很大程度上跟火爆的分時租賃市場有關,低廉的售價讓它成為眾多分時租賃平臺采購的對象,同時Q萌的造型也讓它成為很多年輕消費者代步車的首選之一。

四、榮威Ei6

7月銷量:3783臺

圖8

榮威Ei6是上汽榮威推出的插混車型,它既能享受到新能源的優惠政策,又有著優秀的續航里程,在純電車型續航里程普遍不高的環境下,插混車型無疑是新能源車型中最好的選擇的,榮威Ei6之所以賣得好,就是因為兩個優點。

三、比亞迪秦

7月銷量:3865臺

圖9

比亞迪秦6月銷量4376臺,7月略有降低。這款車自上市以來,就是新能源汽車中的焦點,其在動力、性價比、配置方面表現突出,憑借自身的硬實力,獲得了消費者的好認可。

二、比亞迪元EV360

7月銷量:3965臺

圖10

排在第二是比亞迪的純電SUV——元EV360。這款車于今年5月上市,在純電SUV并不多的情況,它憑借著較為優秀的續航里程(305km)、不俗的動力(70kW/180N·m)、以及十分親民的價格(補貼后售價7.99萬元起)迅速在新能源市場展露頭腳。

一、江淮IEV系列

7月銷量:5183臺

圖11

江淮IEV系列有IEV6E、IEV4等車型,其中IEV6E屬于系列最走量的車型。江淮IEV6E分為運動版和升級版,運動版車型在外形上加入了眾多個性化元素,十分符合年輕消費者的審美,補貼后售價5.95萬元的起售價也非常親民,最關鍵的是,江淮IEV6E擁有同級別最長的續航里程,390km的續航里程秒殺同級一切。

小結:每年的7/8月份是汽車市場的淡季,但新能源汽車依然能保持增長,其巨大的潛力可見一斑。兩個月的淡季之后,預計銷量會迎來迅速增長,屆時排行也必然會發生變化。不過,相信無論怎么變,榜單上留下來的始終是那些續航里程長、性價比高的新能源汽車。

來源:車業雜談

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/74888

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